萬能式斷路器交流耐壓試驗方法及其注意事項：

萬能式斷路器設備交接試驗是檢驗萬能式斷路器設備在制造、運輸和安裝后，設備的主絕緣、斷口間絕緣是否具有規定的電氣強度符合廠家技術要求，萬能式斷路器能承受各種電壓作用、能安全、可靠地投入系統運行。

萬能式斷路器試驗方法：

耐壓試驗時，可施加工頻交流電壓或操作沖擊電壓，由于現場條件的限制通常采用交流耐壓方法，其試驗電壓為出廠試驗電壓值的80%。

在現場交流耐壓試驗的升壓過程中，萬能式斷路器內部如有微量雜質或毛刺存在可能發生所謂老煉性閃絡，即在未達到規定試驗電壓值前試驗電源跳閘，這是允許的(這種老煉性閃絡可能發生在升壓過程的各個階段，也可能多次出現)，所以施加交流試驗電壓時需逐步遞增，先升到相電壓停留15min，再增至線電壓停留3min，然后增到試驗電壓值下耐壓1min。如無異常，后再由零直接升壓至試驗電壓值下耐壓1min，如無異常即認為合格。

交流耐壓試驗是后檢驗油絕緣狀態的直接有效的方法。在試驗過程中，應遵守交流耐壓試驗的一般方法、步驟和注意事項，并針對萬能式斷路器的特點注意以下事項：

1、關于試驗程序：交流耐壓試驗應在絕緣電阻、泄漏電流、介質損失角正切值和絕緣油等試驗合格后才能進行。對于經過濾油或新加油的萬能式斷路器，還應在油充分靜止的狀態下再進行試驗，靜止時間一般不少于3h ，以免由于氣泡存在引起不必要的放電或擊穿；

2、多油萬能式斷路器應在合閘狀態下進行試驗。三相共處于同一油箱的多油萬能式斷路器應分相進行試驗;試驗一相時，其他兩相和油箱一起接地；

3、少油萬能式斷路器應分別在合閘和分閘下進行試驗。合閘狀態下的試驗目的是考驗支柱絕緣子的耐電強度，而分閘狀態下的試驗目的是考驗油箱與導電桿之間套管絕緣子的耐電強度。分閘下試驗時，應在同相動觸頭與靜觸頭之間施加電壓；

4、由于萬能式斷路器量較小，試驗容升現象不明顯，因此對試驗電壓沒有要求，并可直接從試驗變壓器低壓側測量試驗電壓；

5、對試驗結果的分析判斷：試驗前后絕緣電阻沒有明顯變化，一般下降不超過30% 認為合格。試驗時：若發現 油箱內有斷續的輕微放電聲，則應放下油箱檢查，必要時應重新濾油;若發現沉悶的擊穿聲或冒煙，則認為不合格，此時，應重新檢修處理；如果有機絕緣材料燒壞，應更換并查明原因，不能輕易重新試驗。